
![]() RE
![]() RI
![]() RM
![]() HSRV
![]() RI
|
A rotációs motorok mint direkt hajtások egyre inkább kiváltják a hagyományos csigahajtóműveket és fogaskerekes hajtóműveket a forgástengelyek területén óriási mértékben megnövekedett igények miatt. A játék és a súrlódás miatti ruganyosságot sikerült megszüntetni, miközben a sávszélességet, az általános precizitást és a pozícionálási felbontást lényegesen javítani lehetett. Mind a belső forgórészes motorok (RI), mind a külső forgórészes motorok (RE) beszerelhető motorokként lettek megtervezve, így optimális hajtást valósítanak meg a rotációs pozícionálás területén, valamint körasztalokhoz. A legkülönbözőbb gépekbe is beszerelhetők, mert vevőspecifikusan, egyedi méretek alapján gyárthatók. Ezeknél a sorozatoknál arra is lehetősége van a vevőnek, hogy külön standard motorrészeket rendeljen a műszaki alkalmazásaihoz, és így egy belső motorral saját terméket állítson elő. Az RE típusú motorok a nagy forgatónyomatékok tekintetében lettek optimalizálva. Azonos szerelési terekben a forgatónyomaték-kihozataluk a belső forgórészes motorokéval összehasonlítva valamivel mindig nagyobb. Hűtésről a belső állórész háza gondoskodik. A forgórész dobként van kialakítva beágyazott állandó mágnesekkel. A motorok mágneskörei a legújabb ismeretek szerint lettek kialakítva és optimalizálva. Így az RE motoroknak már csak csekély mértékben zavaró a cogging-nyomatékuk. Az úgynevezett terhelés-pulzálást (aktív nyomatékingadozás) is sikerült lényegesen 1% alá csökkenteni. A nagy sebességű HSR és HSRV típusok az innovatív tekercsszerkezetüknek köszönhetően az igen nagy kerületi sebességek mellett egyidejűleg még nagyobb teljesítményre is képesek. Mintegy 50 kW maximális leadott teljesítmény mellett ezekkel a vevőspecifikus módon kialakított motorokkal akár 50 m/s kerületi sebességek – vagyis gyorshúzási sebesség – érhetők el. Előnyök
Alkalmazások
|