Schaeffler Magyarország Ipari Kft. · Hungary
KAPCSOLAT
Tanácsadás
Forgalmazó társaságok / forgalmazó partnerekKiadványok
Nyomtatvány | 2004-06
FAG Traction Motor Bearings and INA Plain Spherical Bearings in “Combino®“ Articulated Low-Floor Tramcars
Combino® alacsony padlós, csuklós villamosok
 Fotó: Siemens AG
|
FAG motorcsapágyazás és INA csuklócsapágyak az alacsony padlójú Combino® villamosban A két külső hajtómű-egységgel felszerelt Combino villamost az alacsony súlypont, a minimumra csökkentett rugózatlan tömegek és a hagyományos alacsony padlójú járművekhez képest 100%-ban javított menetdinamika jellemzi – ez utóbbit a kerekek hossz-szakaszolós csatolása teszi lehetővé. Az egymással szemben fekvő kerékpárok mechanikus szétcsatolásával a kanyarokban fellépő koptató hosszanti csúszás is csökkenthető. A 10 tonna tengelyterhelésre kialakított SF30-TF forgóváz hajtásában két modern IGBT pulzusváltó modul, kopásszegény váltóáramú aszinkron motorok és egy 32 bites vezérlés vesznek részt. Az energiamérleg javítását szolgálja a kis súly (1100 kg folyóméterenként), valamint a fékenergia visszatáplálása. Középső csuklók kapcsolják egymáshoz a vontató kocsi egyes kocsiszekrényeit. Az alsó középső csukló (ferde hatásvonalú csuklócsapágy) viszi át a kocsiszekrények összes dinamikus és statikus terhelését, főként az ún. hintózást (nincs saját forgóváza). A felső középső csukló (radiális csuklócsapágy) arról gondoskodik, hogy ne billenjenek oldalra a kocsiszekrények. A Siemens által kifejlesztett alacsony padlójú Combino villamosokhoz az FAG szállítja a motorok áramszigetelt csapágyait. Az INA a középső csuklók gömbcsuklóit szállítja. |
