A Schaeffler stabil eredményekkel zárta a 2025-ös évet

2026.03.03 | Budapest

• A 23,5 milliárd euró árbevétel az előző évi szintnek megfelelő (pro-forma előző év 2024: 24,3 milliárd euró)
• A speciális tételek előtti EBIT 936 millió euróra javult (pro-forma előző év: 842 millió euró). A 4,0 százalékos speciális tételek előtti EBIT-árrés meghaladja az előző évit (pro-forma előző év 2024: 3,5 százalék)
• Az E-Mobility divízió növekedést ért el és javította EBIT-árrését, a Powertrain & Chassis és a Vehicle Lifetime Solutions divíziók erős eredménnyel zártak, a Bearings & Industrial Solutions divízió növelte az EBIT-et
• Új növekedési területeket jelölt ki a vállalat: fókuszban a humanoid robotika és a védelmi üzletág
• A fúziókhoz és felvásárlásokhoz (M&A) kapcsolódó be- és kifizetések előtti szabad cash flow 266 millió euró, ami jelentősen meghaladja az előző évit és a várakozásokat (pro forma előző év 2024: -694 millió euró)
• A magas egyszeri kiadások negatívan befolyásolják az eredményt
• Az osztalékjavaslat 0,30 euró részvényenként (előző év: 0,25 euró)

A Schaeffler-csoport közzétette a 2025-ös évre vonatkozó eredményeit. A beszámolási időszak bevételei enyhén, 0,6 százalékkal csökkentek, és pro forma alapon , állandó árfolyamon számítva 23 492 millió eurót tettek ki (pro forma előző év: 24 313 millió euró).

Míg az amerikai és az ázsiai/csendes-óceáni régiók bevételei pro forma alapon és állandó árfolyamon számítva 2,4, illetve 5,1 százalékkal emelkedtek az előző év szintjéhez képest, addig Európa és a kínai régió bevételei pro forma alapon és állandó árfolyamon 2,3, illetve 4,2 százalékkal maradtak el az előző évi szinttől.

A Schaeffler-csoport a beszámolási időszakban 936 millió euró pénzügyi eredmény, jövedelemadó (EBIT) és speciális tételek előtti eredményt ért el (pro forma előző év: 842 millió euró). Ez 4,0 százalékos speciális tételek előtti EBIT-árrést jelent (pro forma előző év: 3,5 százalék). A vállalatcsoport szabad cash flow-ja az M&A tevékenységekhez kapcsolódó be- és kifizetések előtt 266 millió eurót tett ki (pro forma előző év: -694 millió euró ), és meghaladta a 2025. október 28-án megemelt előrejelzést [0–200 millió euró].

„A kihívásokkal teli környezet ellenére a Schaeffler-csoport sikeresen folytatta átalakulását a vezető mozgástechnológiai vállalattá, négy termékorientált divízióval és nyolc termékcsaláddal. Alapvető üzleti tevékenységünkben nagy előrelépést tettünk. Ez különösen igaz az E-Mobility divízióra, ahol az átlagosnál gyorsabb ütemben növekszünk. Ezenkívül fokozatosan jelenünk meg olyan új növekedési potenciállal rendelkező piacokon, mint a humanoid robotika és a védelmi ipar, azzal a stratégiai céllal, hogy 2035-re bevételeink akár tíz százalékát már az új növekedési területekről szerezzük. A 2024-ben bejelentett eredményjavítási programunk végrehajtása a tervezettnél jobb ütemben halad. Figyelembe véve az erős szabad cash flow-t, szeretnénk megosztani a Schaeffler-csoport sikerét a részvényeseinkkel, így 0,30 euró osztalékot fizetünk részvényenként” – mondta Klaus Rosenfeld, a Schaeffler-csoport vezérigazgatója.

E-Mobility – Kiemelkedő teljesítmény az akkumulátoros elektromos járművek terén
Az E-Mobility divízió bevétele 2025-ben 7,0 százalékkal nőtt, pro forma alapon és állandó árfolyamon számítva, és elérte az 5 015 millió eurót (pro forma előző év: 4 816 millió euró). A bevétel növekedését elsősorban termékfelfutások eredményezték, részben az elektromos járművek gyártásának bővülése miatt. A bevételek szinte minden régióban növekedtek. Az ázsiai/csendes-óceáni régió 22,5 százalékos bővülésével a legerőteljesebb bevétel-növekedést érte el pro forma alapon és állandó árfolyamon számítva.

Az E-Mobility divízió 2025-ös speciális tételek előtti EBIT-je -805 millió eurót tett ki (pro forma előző év: -1 066 millió euró). A volumen növekedése -16,0 százalékra javította a speciális tételek előtti EBIT-árrést (pro forma előző év: -22,1 százalék).

A megrendelésállomány összesen mintegy 15,5 milliárd euró volt 2025-ben az összes hajtástípusra vonatkozóan, ebből 2,0 milliárd az akkumulátoros elektromos hajtásokhoz, 8,8 milliárd pedig a hibrid hajtásokhoz kapcsolódott.

Powertrain & Chassis – A speciális tételek előtti EBIT-árrés 10,5 százalék
A Powertrain & Chassis divízió 2025-ös bevétele pro forma alapon és állandó árfolyamon számítva 5,2 százalékkal, 8 900 millió euróra csökkent (pro forma előző év: 9 656 millió euró). A várt csökkenés oka elsősorban a nyugati gyártók keresletének mérséklődésében keresendő az európai régióban. Emellett a portfólió stratégiai racionalizálása is hatást gyakorolt az eredményre.

A divízió speciális tételek előtti EBIT-je 933 millió euró volt a vizsgált időszakban (pro forma előző év: 1 101 millió euró). Ez 10,5 százalékos speciális tételek előtti EBIT-árrést jelent (pro forma előző év: 11,4 százalék). A csökkenés egyik oka a kedvezőtlen volumenváltozás volt, amelyet részben ellensúlyozott az erős operatív teljesítmény és a kedvező egyszeri hatások.

Vehicle Lifetime Solutions – EBIT-árrés az előző évi magas szinten
A Vehicle Lifetime Solutions divízió bevétele a jelentési időszakban pro forma alapon és állandó árfolyamon számítva 5,0 százalékkal, 3 038 millió euróra nőtt (pro forma előző év: 2 961 millió euró), ami elsősorban a volumenhatásnak köszönhető.

Ebben az időszakban a speciális tételek előtti EBIT 450 millió euró volt (pro forma előző év: 440 millió euró). A 14,8 százalékos speciális tételek előtti EBIT-árrés pro forma alapon megegyezett az előző évivel (pro forma előző év: 14,8 százalék), az árbevétel-összetétel és az árfolyamok kedvezőtlen befolyását ellensúlyozta a volumenek és az árak kedvező hatása.

Bearings & Industrial Solutions – Az EBIT jelentősen nőtt
A Bearings & Industrial Solutions divízióban a bevételek 2025-ben enyhén, 0,7 százalékkal nőttek, pro forma alapon és állandó árfolyamon számítva, és elértek a 6 368 millió eurót (előző év: 6 525 millió euró), elsősorban a szélenergia-ágazat és a repülőgépipari csapágyak üzletág kedvező tendenciáinak köszönhetően. Az összes régióban enyhe bevétel-növekedés volt tapasztalható a jelentési időszakban, pro forma alapon és állandó árfolyamon számítva.

A speciális tételek előtti EBIT 475 millió eurót tett ki ugyanebben az időszakban (pro forma előző év: 435 millió euró). Ez 7,5 százalékos speciális tételek előtti EBIT-árrést jelent, ami pro forma alapon növekedést mutat (pro forma előző év: 6,7 százalék), elsősorban a javuló működési teljesítménynek köszönhetően, különösen a gyártóüzemek tekintetében.

Új növekedési területek – Fókuszban a humanoid robotika és a védelmi üzletág
A Schaeffler-csoport növekedési területeit és a fő üzleti tevékenységén túli, jövőorientált területeket 2025 óta az „Others” divízióban összesíti, ezekben az ágazatokban fokozatosan, egyértelmű stratégiai céllal növeli aktivitását. A vállalat az üzleti egységeket a start-upokhoz hasonlóan önálló egységként kezeli, hogy rugalmasan és innovatívan tudjanak fejlődni, ezáltal optimálisan kihasználva az egyes növekedési területek sajátos követelményeit, és hogy a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban tudjon további új növekedési lehetőségekhez jutni. A Schaeffler több évtizedes gyártási kiválóságára és iparosítási szakértelmére támaszkodik annak érdekében, hogy a meglévő termékportfóliót ígéretes új területekkel bővítse.

A Schaeffler arra törekszik, hogy 2035-re a bevételeinek akár tíz százalékát is új, nagy potenciállal rendelkező tevékenységekből, például a humanoid robotika és a védelem területéről szerezze. Ennek alapját a kibővített termékportfólió biztosítja, amely nyolc termékcsaládot tartalmaz, és a mozgás minden aspektusát magában foglalja. Ezen növekedési területeken a Schaeffler, ahogy nemrégiben bejelentette, partnerségre lépett neves vállalatokkal, köztük négy humanoid gyártóval (Agility Robotics, Neura Robotics, Humanoid, Leju Robotics) és a német védelmi vállalattal, a Helsinggel.

Szabad cash flow – Jelentős mértékben az előző évi szint felett
A 2025-ös M&A tevékenységekhez kapcsolódó be- és kifizetések előtti szabad cash flow 266 millió euró volt (pro forma előző év: -694 millió euró), ami meghaladja a 2025. október 28-án megemelt előrejelzés tartományát [0–200 millió euró]. A fúziókhoz és felvásárlásokhoz kapcsolódó be- és kifizetések előtti szabad cash flow-t 242 millió euró egyszeri átszervezési és integrációs kiáramlás befolyásolta.

A kedvező tendencia fő mozgatórugói a javuló jövedelmezőség, a következetes forgótőke-gazdálkodás és az óvatos beruházási politika voltak. A tárgyi eszközökre és immateriális javakra fordított beruházások (capex) 2025-ben 974 millió eurót tettek ki (pro forma előző év: 1 460 millió euró).

„Célunk a jövedelmezőség és ezáltal a szabad cash flow folyamatos növelése. A kihívásokkal teli környezet ellenére fontos mérföldköveket tudtunk elérni 2025-ben. Az integráció előrehaladása, a működési teljesítmény javulása, valamint a fegyelmezett befektetési stratégia voltak a fejlődés mögött álló kulcstényezők” – mondta Christophe Hannequin, a Schaeffler-csoport pénzügyi vezérigazgatója.

A Schaeffler-csoport nettó pénzügyi adóssága 2025. december 31-én 4 915 millió eurót tett ki (2024. december 31.: 4 834 millió euró). A nettó pénzügyi adósság és az EBITDA aránya ugyanazon a napon 2,1 értéket mutatott a speciális tételek nélkül (2024. december 31.: 2,5). A nettó pénzügyi adósság és a saját tőke aránya (gearing ratio) 160,9 százalék volt. A Schaeffler-csoport mérlegfőösszege 2025. december 31-én 21 028 millió euróra rúgott (2024. december 31.: 21 370 millió euró). A vállalat ugyanazon a napon világszerte 110 753 alkalmazottat foglalkoztatott (2024. december 31.: 115 055 munkavállaló).

Az anyavállalat részvényeseire eső nettó veszteség 2025-ben 424 millió eurót tett ki, amelyet negatívan befolyásolt 572 millió euro összegű speciális tétel, részben a szerkezetátalakítási költségek és a szoftverek értékvesztése miatt. Az egy törzsrészvényre jutó eredmény -0,45 euró volt. A speciális tételek előtti, az anyavállalat részvényeseinek tulajdonítható nettó eredmény 148 millió euróra rúgott.

Javasolt osztalék – 0,30 euró részvényenként
Annak érdekében, hogy a részvényesek megfelelően részesülhessenek a vállalat 2025-ös teljesítményéből, az Igazgatótanács és a Felügyelőbizottság az éves közgyűlésnek törzsrészvényenként 0,30 euró osztalékot javasol.

Kilátások – Konzervatív előrejelzés 2026-ra
A Schaeffler-csoport 2026-ra megközelítőleg 22,5–24,5 milliárd euró közötti árbevételt vár. Ez -4,3–4,3 százalékos bevétel-növekedést jelent állandó árfolyamon számítva. Ugyanakkor a vállalat jövő évi előrejelzése a speciális tételek előtti EBIT-árrés tekintetében 3,5–5,5 százalék. A fúziók és felvásárlásokhoz kapcsolódó be- és kifizetések előtti szabad cash flow várható összege 100–300 millió euró, az átszervezésből és integrációs tevékenységekből adódó jelentős kiáramlások figyelembevételével.

Az E-Mobility divízió esetében a vállalatcsoport 2026-ra megközelítőleg 5,2–5,8 milliárd euró közötti bevételre számít, ami 4,0–16,0 százalékos bevétel-növekedést jelent állandó árfolyamon számítva. A speciális tételek előtti EBIT-árrés várhatóan -15,0 és -13,0 százalék között lesz.

A Powertrain & Chassis divízió kapcsán a Schaeffler-csoport körülbelül 8,0–8,6 milliárd euró közötti bevételt vár, ami -10,1–3,4 százalékos bevétel-növekedésnek felel meg állandó árfolyamon számítva, míg a speciális tételek előtti EBIT-árrés 10,0–12,0 százalékra becsülhető.

A Vehicle Lifetime Solutions divízió vonatkozásában a vállalatcsoport 3,1–3,3 milliárd euró közötti bevételt prognosztizál 2026-ra. Ez 3,3–10,0 százalékos bevétel-növekedést jelent állandó árfolyamon számítva. Továbbá a divízió speciális tételek előtti EBIT-árrése várhatóan 13,5–15,5 százalék közötti értékre tehető.

A Bearings & Industrial Solutions divízió 2026-ban várhatóan 6,2–6,7 milliárd euró közötti bevételt fog generálni, ami -3,1–4,7 százalékos bevétel-növekedést képvisel állandó árfolyamon számítva, valamint 7,0–9,0 százalékos speciális tételek előtti EBIT-árrést eredményez.

¹ A pro-forma összehasonlító értékek a Vitesco 2024. január 1-i megvásárlását feltételezik, ebből következően az előző évi értékek teljes egészében tartalmazzák azokat. További információ a 2025. évi beszámoló i41. oldalán található. A fenti 2024. évi pro-forma értékek és a kapcsolódó információk nem képezték a pénzügyi kimutatások ellenőrzésének tárgyát.

² Tartalmazza a szerződéses gyártáshoz kapcsolódó egyszeri Vitesco-kifizetéseket, amelyek elsősorban a fizetési feltételek módosításából adódnak.

Jövőre vonatkozó kijelentések és előrejelzések
Jelen sajtóközleményben bizonyos kijelentések esetében jövőre vonatkozó kijelentésekről van szó. A jövőre vonatkozó kijelentések természetüknél fogva számos olyan kockázatot, bizonytalanságot és feltételezést tartalmaznak, amelyek azt eredményezhetik, hogy a tényleges eredmények vagy fejlemények a jövőre vonatkozó kijelentésekben megadott vagy azokban utalásként szereplő eredményektől vagy fejleményektől lényegesen eltérnek. Ezek a kockázatok, bizonytalanságok és feltételezések hátrányos hatással lehetnek az ebben a dokumentumban leírt tervek és fejlesztések eredményére és pénzügyi következményeire. Nem kötelességünk, hogy új információk, jövőbeni fejlemények alapján vagy egyéb okokból adódón nyilvános közlemény útján aktualizáljuk, vagy módosítsuk a jövőre vonatkozó kijelentéseket. Ezen sajtóközlemény címzettjeinek nem szabad aránytalan módon bízniuk a jövőre vonatkozó kijelentésekben, melyek kizárólag ezen sajtóközlemény napján érvényes állapotot tükrözik vissza. Ebben a sajtóközleményben ismertetett múltban előforduló trendekre vagy fejleményekre vonatkozó kijelentések nem tekinthetők olyan kijelentéseknek, miszerint ezek a trendek vagy fejlemények a jövőben is folytatódnak. Az előbbiekben feltüntetett figyelmeztetéseket a Schaeffler vagy annak nevében cselekvő személyek későbbi írásbeli, vagy szóbeli jövőre vonatkozó kijelentéseivel kapcsolatban figyelembe kell venni.

• Press photos of the Board of Managing Directors